希望10年以后，在中國任何一個地方，人們只要在網上下訂單，多八個小時貨物就能送到家，形成真正的農村都市化。這就需要建立一個真正的現代物流體系。

奔馳Smart，整個亞太地區一年只能賣幾百輛，去年在淘寶網上進行團購，3小時24分鐘就賣了205輛；世博英國館的“種子”，兩分鐘賣出去8000份。

從淘寶現在的交易額和交易筆數來看，我可以很驕傲地告訴大家，我們超越了亞馬遜、eBay，已經成為全世界較大的商圈。但這不是我們的成績，這是受益于整個中國經濟的發展、轉型，受益于全球經濟由工業文明走向信息文明的大趨勢。

中國人錯過了數次工業革命，但在互聯網經濟面前，特別是電子商務面前，我們跟發達國家相差不遠。我們是否能抓住這個可能趕超的機會？

在美國，電子商務只是社會經濟的補充，因為美國的商貿、金融、信用體系原本十分發達。但在中國，電子商務可能成為社會經濟發展中的重要動力。2010年我國網上零售額對社會商品零售總額的占比大約為2.86%。2009年，中國、美國、韓國的這一數據，分別是1.9%、 6%、13%。我的判斷是未來中國網絡零售份額的占比一定能達到15%至20%。互聯網經濟在今天有巨大的戰略意義，所以我們從不把自己當作一家電子商務公司，我們覺得要為中國建立一個未來商業的基礎。

我跟沃爾瑪董事長山姆先生探討過。山姆說，50年前他們在美國二、三線城市建立了大量商場，建立倉儲體系，推進城鎮化，刺激了美國內需發展。我認為，中國則應該迅速讓二、三、四線城市市民擁有一臺電腦。中國三、四線城市的需求非常大，要讓那里的老百姓享受和一線城市一樣的購物快樂，而不需要去扎堆擠到一線城市。

希望10年以后，在中國任何一個地方，人們只要在網上下訂單，多八個小時貨物就能送到家，形成真正的農村都市化。這就需要建立一個真正屬于21世紀的現代物流體系。